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　　七八十年代，结婚时不可或缺的“四大件”几乎是家家户户的梦想——手表、自行车、缝纫机、收音机。这些看似不起眼的物品，在那个年代代表着财富和地位。尤其是那时的自行车，更是成了衡量一个家庭富裕程度的重要标志。那时候，“三转一响”中的自行车，可不是随便就能拥有的，尤其是凤凰、永久、飞鸽这三大名牌。它们是当时的奢侈品，许多人只能通过凭票或走后门的方式才能买到。记得70年代，凤凰自行车与永久并肩并列，成为当时最受追捧的品牌，几乎是每个家庭的梦想。那些年，12英寸的国产黑白电视机售价大约350元，而一辆凤凰自行车，也成了无数家庭的奢望。对我而言，凤凰女士斜梁风闸26号自行车一直是我的梦想，遗憾的是，它永远也无法实现了……

　　回望1950年，我国第一辆国产自行车——飞鸽自行车便诞生于天津自行车厂。到了1958年，上海自行车三厂的成立，标志着凤凰牌自行车的起步。那时，永久、凤凰和飞鸽这三款自行车的电镀工艺堪称当时的巅峰，质量一流。即使自行车报废了，电镀层依旧亮如新，极难想象现在谁还能做到这种程度。特别是老款的28寸凤凰自行车，车架是锰钢材质的，重得连170厘米以上的人才能骑动。它的优点是结实耐用，能承受更大的负重。锰钢车圈加上加粗的辐条，车轮坚固，但有时候也会出现问题。新款的凤凰车，前后轮用上了铝圈，虽然重量减轻了，但铝圈容易变形，辐条也容易断裂。相比之下，老款凤凰车的缺点是链条容易打滑，换链麻烦，锰钢轮组会从内到外生锈，使用一年就需要拆下来涂防锈油漆。尽管如此，它依然是那个年代的经典之一。

　　70年代，28寸的凤凰自行车价格大约在167元至176元之间，26寸的则便宜一些，价格在150元左右。而永久自行车根据型号的不同，价格也有所不同，18型的约为180元，17型和12型则分别为165元和120元左右。飞鸽自行车的价格稍低，约为150元。那个时代的自行车，尽管价格各有差异，但凤凰和永久自行车无疑是最受欢迎的两大品牌。可惜，那时即便你有钱，想买一辆凤凰或永久车，也未必能如愿。自行车必须凭票购买，且在物资紧缺的背景下，许多人即使付得起钱，也可能因为没有票而买不到车。

　　“凤凰”和“永久”这两个品牌，几乎是那个时代自行车的代表。它们的质量和做工，都是那个年代最顶尖的。凤凰牌的漆面非常光亮，油光柔和，质量好到让人惊叹。凤凰18型、28型（带轴芯刹）和永久17型，都是让人垂涎的型号，它们不仅外形漂亮，而且骑起来非常舒适。即使骑了十多年，那漆面依旧光亮如新，几乎没有褪色的迹象。而“永久”牌则以其钢材的硬度而著称，特别适合长时间使用。对于那个时代的人们来说，拥有一辆凤凰或永久自行车，几乎等同于拥有了某种地位和身份的象征。

　　那时的一辆凤凰自行车，相当于今天的大学毕业生四个月的工资。而且，即使你有钱，也不一定能买到。车间的科室往往好不容易才分到一张供应券，大家争得像是鸡飞狗跳一样，争得你死我活。对我们这些普通百姓而言，凤凰自行车、永久自行车这些名牌几乎是遥不可及的梦。 1970年代，许多年轻人刚刚参加工作，基本工资只有25元/月，副食补贴也只有5元，洗理费1.8元，合计31.8元。那时候的物价虽然不高，大米只需要0.138元/斤，猪肉也仅需0.6元/斤，但一辆凤凰自行车的价格却高达168元，几乎是四个月的工资。以今天的工资水平来看，买一辆凤凰自行车相当于花掉了3000元月薪的三万块，相当于如今的奢侈品。 那时的年轻人，谁要是能有一辆凤凰自行车，简直就能成了大家羡慕的对象。尤其是能拥有一辆像“凤凰”、“永久”这样的名牌车，几乎是那个年代的地位象征。如今的年轻人可能永远无法体会到当时的那种满足感和自豪感，因为那个年代的自行车，早已超越了普通物品的范畴，成为了梦想、荣耀和身份的象征。