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　　有多人曾被燃油车的内饰劝退？这次奥迪A5L运动版Plus终于脱胎换骨，向时下主流的新能源车看齐。座舱核心由11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸中控触控屏+10.9英寸的副驾娱乐屏组成，中控屏向驾驶位倾斜6度，操作时不用歪头看屏幕，开车更安全。副驾屏还能独立播放视频，带隐私模式，关闭时与饰板融为一体，避免干扰驾驶。车机搭载MMI系统，支持5G网络，用起来跟手机一样流畅，还能OTA升级常用常新。语音助手很聪明，支持免唤醒和连续对话，还能区分主副驾的声音。面部识别功能也挺实用，上车刷个脸，座椅自动调好，歌单直接安排，就跟有个懂你的管家似的。

　　奥迪A5L运动版Plus的座椅虽然是仿皮材质，但造型是运动风格，包裹性和支撑性都很好。主副驾驶位支持多向电动调节、4向腰部支撑以及腿托调节，不管什么身材，都能轻松找到适合自己的坐势。前排座椅支持加热、按摩、记忆（主驾）功能，不过通风功能是需要选装的，这一点没有新能源车大方。车内的氛围灯有30色可选，还能与驾驶模式联动，晚上带着家人出行时，特别有氛围感。关键是新车基本没有什么异味，比很多德系车强多了，带娃家庭可以放心入手。

　　后备箱常规容积411升，内部形状规整，开口也大，放两个28寸的大行李箱再加几个背包，完全没有问题。更实用的是，后排座椅支持40:20:40的比例放倒，比整体放倒的方式更灵活，比如若需要装载滑雪板之类的长条形物品时，可以只放倒中间部分，同时两侧座椅还能正常乘坐。车内的储物细节也考虑周到，中控台下方的镂空储物区可放置手机、钱包等随身物品，门板储物格、中央扶手箱等储物空间容积可观，日常零碎物品随手就能找到合适的存放位置。

　　一些燃油车型为了追求极致的舒适，有时会牺牲动力表现，出现俗称“小马拉大车”的情况。而奥迪A5L 运动版Plus完全避开了这个坑。它搭载第五代EA888 2.0T高功率发动机，采用米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，能输出204马力的最.大功率和340牛·米的峰值扭矩。无论是红绿灯起步，还是中途再加速超车，动力响应都直接平顺。7挡湿式双离合变速箱的换挡动作又快又顺，几乎难以察觉，百公里加速时间为7.8秒，日常驾驶不会感觉到它是一台需要“嘶吼”才能完成指令的车，满载家人出行时也底气十足。WLTC 综合油耗为 6.78L/100km，对于一款 2.0T 排量的中型车来说，用车成本相当亲民。

　　底盘悬挂方面，采用前后五连杆式独立悬架，调校风格“德味”十足。经过破损路面或减速带时，能干净利落地吸收掉大部分冲击，传递到车内的只有沉闷短促的“咚咚”声，车身没有多余的晃动，后排乘坐舒适性完全不用担心。而在快速过弯或并线时，悬挂又能提供坚实的侧向支撑，让驾驶充满信心。转向手感是典型的奥迪风格，低速轻盈、高速沉稳，配合5.9米的最.小转弯半径，在狭窄路段掉头也不会觉得笨重。60升的大油箱保证了足够的续航里程，长途出行时不用频繁找加油站了。

　　燃油车的辅助驾驶系统这些年常被诟病，面对复杂路况时往往显得力不从心，但奥迪A5L运动版Plus这波操作让人眼前一亮。 它标配全速域自适应巡航和车道保持辅助系统，调校得相当成熟。在高速长途行驶时，设定好巡航速度和跟车距离，车辆能非常平稳地跟随前车加减速，方向盘也能轻柔地将车辆保持在车道中央，大大缓解了驾驶疲劳。更关键的是，其稳定性很好，即便在120km/h的速度下巡航，也不会出现频繁修正方向的“画龙”现象，让车内乘客感觉安心。再加上主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等多项主动安全功能，形成了一个全方位的防护网。