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　　但这套看上去颇为完整的技术叙事，也并非没有前提条件：一方面，它仍停留在技术发布与样车阶段，真正的体验效果，需要等到2026年首搭新世代 BMW iX3 以及后续量产车型在日常通勤、极端工况中的长期验证；另一方面，在中国这样一个智能电动车竞争最激烈、软件和数据迭代节奏远超传统车企开发周期的市场，仅靠“四张王牌”远远不够，宝马还需要回答一个更现实的问题——在算法、数据闭环、本土化生态运营上，自己的进化速度是否足够“新世代”。