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　　金三强知道难度有多大，“但再难也要把这块‘硬骨头’啃下来”。由于整个试验涉及工装达到100多吨，安装复杂且工作量大，每一个小小的设计都需要考虑到安装的可达性、安全性和方便性。金三强创新性地把项目管理模式引入试验中，在技术、周期、成本上进行风险识别和控制。在一处螺栓安装的可达性上，团队多轮讨论仍形成不了统一意见，金三强创新性地提出用泡沫制作等尺寸模型进行模拟安装操作，对可达性进行验证，最大限度地降低试验安装风险。

　　入职6年，在专业能力提升上，金三强一直处于“充电”状态，不断向国内外航空器结构强度领域先进技术学习。今年3月，在中国商飞开展的ARJ21-700飞机首架客改货原型机的改造中，他负责承担全机地面增压适航验证试验，这是单位承担的首个大型外场试验。他通过前期技术风险的准确识别，多方调研兄弟单位和相关试验验证，成功地解决了增压舱测量线缆出口窗户假件密封设计难题，为项目顺利开展打下了坚实基础，同时也为AG600飞机的增压舱疲劳和损伤容限试验进行了充分地技术储备。